行业资讯
亚搏全站手机客服端将会更细、更轻、更薄
发布时间:2017-12-16 9:13:44 【返回】

亚搏全站手机客服端,通常被认为是一辆车的中枢神经系统,其将车载电脑与车辆上的各项相关功能连接在了一起。亚搏全站手机客服端在车内电子技术含量和数量,逐渐成为评价汽车性能的一项重要指标。随着我国汽车工业持续增长,亚搏全站手机客服端产业也得到快速发展。

欧力特电子展历经12年,为亚搏全站手机客服端相关企业精心打造最佳展示平台。从亚搏全站手机客服端到汽车连接器、从汽车电子到汽车测试、从传统汽车到新能源汽车,慕尼黑上海电子展致力于提高汽车舒适性、安全性和经济性,为整车厂提供完整的核心器件配套方案和高效的设计思路。

“汽车给人们生活带来了许多便利,但也一直在消耗地球上的自然能源。随着汽车电子化、信息化的快速发展,汽车电子电气功能越来越多。这些电子设备的大量使用,使车内的电气布线越来越长、越来越复杂,亚搏全站手机客服端重量的增加,也导致整车成本和能耗的增加。”这是今年3月,在慕尼黑上海电子展“国际线束创新论坛”上,德尔福派克电子/电气系统事业部,产品工程经理金英男女士就亚搏全站手机客服端轻量化主题演讲时的开场白。

亚搏全站手机客服端重量约占汽车重量的1~2%。据统计,一辆高级汽车的线束使用量已达2km,重量在20~30kg。汽车每行驶100km,25kg重的线束消耗能量约50W,相当于燃烧0.1kg的燃油。研究表明,若汽车整车重量降低10%,燃油消耗可降低8%;车重每减轻100kg,百公里油耗可降低0.3~0.6L,CO2排放量可减少约5g/km。因此,亚搏全站手机客服端的未来发展趋势是更细、更轻、更薄。

顺应节能和环保的趋势,德尔福派克电子/电气系统在亚搏全站手机客服端的研发目标也是更细、更轻、更薄。此次慕尼黑上海电子展上,金英男重点先容了德尔福企业的0.13mm细线径导线和铝导线。  

由于铝材料本身的性质容易被氧化,又较柔软,所以压接之后的机械性能和电气性能比较低。另外铝和铜接触会产生电偶腐蚀。铝的导电率比铜要低,要达到相同的载流量,铝导线的线径就会比铜导线的线径粗。线径增粗之后,分支的线径也会变粗,为布线带来困难。

 

亚搏全站手机客服端


关键词:亚搏全站手机客服端
注:文章内容由亚搏全站手机客服端整理 转载请注明
/


手机:15606666868 13958887216
地址:安徽省马鞍山市和县经济开发区姥下河路5号
© 2018 版权所有
XML 地图 | Sitemap 地图